Цього року у Всеукраїнській акції «Автомобіль року 2008» беруть участь 23 автомобільних компанії, які виставили на суд журі 53 моделі автомобілів.

Оцінювати автомобілі будуть три склади журі: суспільне, експертне і журналістське. При фінальному підрахунку голосів будуть враховані вагові коефіцієнти: голоси читачів отримають «вагу» в 50%, а експертів і журналістів - по 25%. Члени журналістського журі запропонували ввести ряд новацій в процедуру визначення автомобілів-переможців акції за наслідками голосування журналістського журі. Так, після першого етапу голосування і визначення суспільним журі автомобілів-переможців, члени журналістського журі зберуться на полігоні, і за наслідками тест-драйвів визначать «Автомобіль року 2008» серед 12 автомобілів.

Акція «Автомобіль року в Україні» у форматі загальнонаціонального рейтингу популярності існує з 2000 року. За цей час через конкурсний відбір пройшло більше чотирьохсот автомобілів. Найвищого титулу «Автомобіль року в Україні» удостоєні Toyota Camry (2007 рік), Volkswagen Passat (2006 рік), Peugeot 407 (2005 рік), BMW 5 Serіes (2004 рік), Mazda6 (2003 рік).

Биотопливо может оказать гораздо более губительное воздействие на окружающую среду планеты, чем топливо на основе полезных ископаемых, заявляют некоторые ученые по всему миру. И дело здесь не в автомобилях, которые используют биотопливо, они действительно становятся более экологичными, а в производстве для топлива зерновых культур.

Для все возрастающих потребностей в биотопливе, многим странам придется осваивать новые территории и мощности, вырубая леса, очищая землю и перерабатывая урожай. Это приведет к гибели представителей флоры и фауны обитающих в дикой природе, а также к двукратному росту выбросов углекислого газа в ближайшие 30 лет. Плюс не стоит забывать, что сейчас сельское хозяйство кормит более 6 млрд. человек на Земле, и многим этого не хватает. Что же произойдет, когда потребуется в разы больше зерна и биотоплива на его основе?

Согласно исследованиям Джимми Пауэлла (Jimmie Powell), члена научной команды американского института окружающей среды, производство сельхозкультур необходимых для замены половины используемого сейчас ископаемого топлива на его биоаналог, повысит содержание углекислого газа в атмосфере в 17-420 раз при различных дополнительных условиях.

Как предполагает Infocar.ua, Lamborghini планирует использовать предстоящий автосалон в Женеве для представления обновленной версии своего Gallardo, который, предположительно, получит имя LP550. Сегодня же появились шпионские фотографии нового авто, обтянутого от кормы до носа черной пленкой. Но это ничего, так как основные черты автомобиля остаются видны и вы можете себе представить что именно собирается представить компания в Женеве. Спереди автомобиля появятся новые воздухозаборники, которые стали еще долее острыми по сравнению с нынешней моделью. Также изменят форму вентиляционные отсеки для охлаждения тормозов для передних колес. Что же касается кормы автомобиля, то в ней тоже присутствуют изменения - новый дизайн решетки радиатора, а также новые отверстия для двойных патрубков выхлопной системы. Предположительно, объем двигателя будет увеличен до 5.2 литра, а мощность - до 550 л.с. Все технические и эксплуатационные показатели станут известны после премьеры автомобиля в Женеве.

Свыше 500 штампов и более 30 пресс-форм изготовило в 2007 году производство пресс-форм и штампов (ППШ) ОАО «АвтоВАЗ».
Это подразделение обеспечивает оснасткой выпуск автомобилей Lada. По словам Сергея Перевезенцева, в работе производства наблюдается положительная динамика - все показатели выполняются, значительно повысилось качество продукции, сокращены сроки изготовления штампов и пресс-форм. В производстве в течение 2007 года была реализована программа снижения затрат. В результате внедренных мероприятий экономический эффект составил более 22 млн. рублей.

Очередным важным этапом в работе всего коллектива станет выпуск оснастки для универсала Lada Priora, серийное производство которого намечено на начало 2009 года. Для этой модели предстоит изготовить около 120 штампов и пресс-форм. Всего в 2008 году ППШ АвтоВАЗа планирует выпустить более 700 штампов и 86 пресс-форм.

Американский автолюбитель Скотт Доусон (Scott Dawson), три года проездивший без кондиционера, решил проблему охлаждения салона вполне радикально. Имея инженерное образование, он решил не платить 1 200 долларов за установку автомобильного кондиционера, а пристроил на крышу обычный бытовой.

Взяв за основу оконный кондиционер Samsung, Доусон закрепил его над специально вырезанном отверстии в крыше. Питание агрегата – электрическое от бортовой сети. По словам находчивого хозяина автомобиля, аэродинамика, конечно, снизилась, но за то мощности кондиционера хватило бы на несколько машин.

Американский автолюбитель Скотт Доусон (Scott Dawson), три года проездивший без кондиционера, решил проблему охлаждения салона вполне радикально. Имея инженерное образование, он решил не платить 1 200 долларов за установку автомобильного кондиционера, а пристроил на крышу обычный бытовой.

Взяв за основу оконный кондиционер Samsung, Доусон закрепил его над специально вырезанном отверстии в крыше. Питание агрегата – электрическое от бортовой сети. По словам находчивого хозяина автомобиля, аэродинамика, конечно, снизилась, но за то мощности кондиционера хватило бы на несколько машин.

Свыше 500 штампов и более 30 пресс-форм изготовило в 2007 году производство пресс-форм и штампов (ППШ) ОАО «АвтоВАЗ».
Это подразделение обеспечивает оснасткой выпуск автомобилей Lada. По словам Сергея Перевезенцева, в работе производства наблюдается положительная динамика - все показатели выполняются, значительно повысилось качество продукции, сокращены сроки изготовления штампов и пресс-форм. В производстве в течение 2007 года была реализована программа снижения затрат. В результате внедренных мероприятий экономический эффект составил более 22 млн. рублей.

Очередным важным этапом в работе всего коллектива станет выпуск оснастки для универсала Lada Priora, серийное производство которого намечено на начало 2009 года. Для этой модели предстоит изготовить около 120 штампов и пресс-форм. Всего в 2008 году ППШ АвтоВАЗа планирует выпустить более 700 штампов и 86 пресс-форм.

О компании Peugeot

Компания Peugeot является самой крупной частной автомобильной компанией во Франции. Peugeot объединилась с компанией Citroen в 1974г. и образовала концерн Peugeot-Citroen.

Семья Пежо имеет долгую историю – несколько веков подряд она играла заметную роль во французской промышленности. Занимаясь в конце ХIХ века велосипедами и прочими легкими механизмами, компания заказала Леону Серполле первый автомобиль. Автомобиль, работающий на пару, оказался жизнеспособен и участвовал в автопробеге Париж-Лион. Но Арман Пежо, стоявший во главе велосипедного производства, увлекся идеей двигателей внутреннего сгорания и в 1891 году построил первый Peugeot с бензиновым двигателем Даймлера.

Тест Peugeot 207

Прошло время, когда каждый производитель стремился разрабатывать идеальный продукт от и до. Теперь на это мало времени, а чтобы оставаться на плаву, приходится признавать превосходство конкурентов в каких-то областях и использовать это для своего же блага. Даже компания Apple использует процессоры Intel в своих компьютерах. В итоге дожили мы до того, что автомобиль с французским дизайном может оснащаться двигателем BMW – первым таким космополитом стал Peugeot 207.

Peugeot 307 SW

Универсалы на наших дорогах по-прежнему именуют обидным словом “сарай”, хотя автопроизводители уже давно научились делать машины в этом кузове красивыми. Это в полной мере относится к Peugeot 307 SW. Головы, конечно, люди не сворачивают, но глядя на эту машину, мысленно переносишься в провинциальную французскую деревушку, в ландшафт которой идеально вписывается 307 SW. Потому что стихия этой машины – совсем не город, 307 SW предназначен для загородных вояжей.