Peugeot

Путешествие по маршруту Москва – Санкт-Петербург на автомобиле было бы совсем обыденным, если бы не одна особенность данной поездки: автомобиль был без крыши. После кошмарного ливня в Химках жесткая крыша Peugeot 207CC была спрятана в багажник. Потом нам везло: за четыре дня с голубого неба не упало ни единой капли дождя. Жесткая крыша превращала кабриолет в купе только во время длительных стоянок.

Маленький 207СС c 1,6-литровым мотором, без багажника (в нем покоится сложенная крыша), казалось бы, годится только для поездок вокруг виллы по гладким асфальтовым дорожкам. Ничего подобного – отпахать 800 километров по некачественным дорогам для 207-го не составляет особых проблем. 120 л.с. позволяют без напряжения обгонять фуры, держать высокую скорость на прямых участках и при этом не бить по кошельку. Расход топлива на Peugeot составляет 8,0-8,5 литра на 100 км пути.

JAGUAR XJ 08MY.

Jaguar знову піднімає планку якості в сегменті престижних автомобілів, представляючи седан XJ нового покоління. Рівно як і інші автомобілі 2008 м.р., флагман модельного ряду Jaguar відрізняється оновленим дизайном, передовими технологіями та ще більш багатою комплектацією. Завдяки кузову з алюмінію, сучасним технічним рішенням та визначній якості виконання, модель XJ вже завоювала високу популярність, а новий Jaguar XJ став ще більш привабливим.

История Porsche
1898: Молодий інженер Фердинанд Порше (батько Феррі Порше) перейшов на роботу у королівські екіпажні мануфактури Jacob Lohner Co., де він розробив ступеневий двигун, що привернув величезну увагу на світовій виставці у Парижі. Транспортний засіб, на який був встановлений двигун, отримав назву Lohner-Porsche Electric Car. Привод автомобіля був розроблений Фердинандом Порше, молодим інженером і тест-драйвером. Це авто зробило ім'я Porsche популярним на весь світ.

О компании

Chevrolet Motor Division – ведущее отделение General Motors, занимающееся выпуском легковых автомобилей, внедорожников и пикапов.

Компания была основана в 1911 отцом компании General Motors У.Дюрантом. В то время он отошел от управления собственным детищем и активно занимался организацией новых автомобильных компаний. Уходя из General Motors, Дюрант забрал с собой проект интересной модели и вместе со знаменитым гонщиком Луи Шевроле (в честь которого названа компания) произвел инженерную доработку. В 1912 году была представлена первая модель - Classic Six («классическая шестерка») — просторный пятиместный седан с электрическим освещением, четырьмя дверьми и складным верхом. Модель завоевала широкое признание. Знаменитый логотип Chevrolet – галстук-бабочка – возник в 1914 году вместе с одной из моделей и остается неизменным до сих пор.