Opel Antara

Больше трех лет в производственной программе “Опеля” не было вседорожника. И вот в конце лета долгожданная новинка появилась в России. Только насколько она приглянется поклонникам весьма популярной у нас “Фронтеры” – большой вопрос. Ведь “Антара” – это совсем другая машина.

Трудности перевода

Попросив показать мне в автосалоне “Антару”, я наверняка был похож на хвастуна и позера, заказавшего фазана в белом вине официанту скромного ресторанчика. Ведь центры “Опеля” и “Шевроле” ныне всегда рядышком. И я хорошо вижу, как напротив, в зале американской марки, народу вокруг “Каптивы” – что в вагоне метро на кольцевой. К “Опелю”, который на самом-то деле брат-близнец вседорожника от “Шеви”, интерес в разы меньше. А ведь оба родом из Кореи и российский паспорт на заводе под Питером получают...

Приглянулась мне эта машина еще два года назад, во Франкфурте. Эффектнейший концепт GTC оказался ничуть не хуже “Лексуса” или, скажем, “Инфинити”. Пока аVтомобиль купался в лучах фотовспышек, я, признаться, даже начал подумывать – почему бы через пару лет не купить такого красавца: круто изогнувшаяся линия крыши, причудливые воздухозаборники по бокам, исполинские колеса в огромных колесных арках, оптика на загляденье. Такого пиршества дизайна у “Опеля” раньше никогда не было.

Ford Mondeo

Пожалуй, этот тест был самым массовым из всех, когда-либо проводившихся в России. Почти 40 журналистов со всей страны на парковке у аэропорта Пулково расселась по 20 аVтомобилям. Причина ясна – на новый Mondeo компания Ford делает серьезную ставку.

На пресс-конференции все разложили по полочкам. Если раньше массовые аVтомобили Ford воспринимались потребителем как качественные, надежные транспортные средства, наделенными неплохой управляемостью, чего было достаточно для хороших продаж, то теперь требования рынка иные. Сегодня мало быть просто хорошим и качественным, нужно еще уметь вызывать эмоции, нравиться, цеплять. Поэтому Ford решил сменить фирменный имидж. И начал с нового поколения Mondeo.

BMW X5

Стихает шум горячих оваций, спадает накал страстей и непривычная тишина режет слух – представление окончено. Скорей всего, чемпион, оставшийся наедине с футбольным полем у голых трибун амфитеатра, чувствует то же самое, что актер на сцене в пустующем зале. Но на этот раз в безлюдной чаше стадиона их двое: Андрей Тихонов и BMW X5. Show must go on...

Когда-то в Древней Греции стадионом называли место, где состязались бегуны. Спустя время чопорные англичане заразили мир диковинной игрой в мяч, и с тех пор на многотысячных аренах заболевшие игрой люди предаются батальным страстям – Его Величество футбол превратил миллионы людей в болельщиков. Многократный чемпион Андрей Тихонов с Его Величеством «на ты». Старую истину «чемпионами не рождаются, чемпионами становятся» он усвоил с детства, вдыхая раскаленный воздух больших и малых футбольных колизеев. С ареной у прославленного капитана сложились свои особенные отношения, и вне игры в «святая святых» ему могут сопутствовать лишь достойные персонажи.

Mazda 6

Вопреки ожиданиям, новая Mazda6 не оказалась японским Ford Mondeo. Мы не проводили сравнительные тесты: информации компании-производителя и собственных ощущений оказалось вполне достаточно. Японцы отгородились своим седаном от американского соратника и, кажется, не прогадали…

Стала ли Mazda6 выглядеть лучше? Конечно! По крайней мере, снаружи. Дизайнеры из Страны восходящего солнца уверены, что она, наконец, стала по-японски зрелищной и эффектной, воплощая восточную философию и культуру в каждом из своих элементов.

Сбоку аVтомобилю добавляет стремительности ниспадающая линия профиля. Мощный передок, напоминающий рыбу-молот, и раньше проглядывал в «мордочках» RX-8 и CX-7 – что неудивительно, поскольку это проекты одного дизайнера.

Ford Mondeo

Недавно в Калининграде состоялся дебют нового поколения Ford Mondeo - модели, перешагнувшей из семейного класса в более престижный бизнес-класс. Что интересно, новинка представлена не только в виде традиционного седана, но и с кузовом «универсал» (Wagon).
Последний вариант должен прийтись по вкусу тем, кто в таких аVтомобилях ценит функциональность и практичность. Более того, новый Mondeo Wagon – аVтомобиль не только удобный, но также на редкость стильный и утонченный. Данная модификация в корне опровергает представление об универсалах как скучных и неинтересных «рабочих» машинах. Особенно ярко достоинства Mondeo Wagon проявляются в высшем уровне комплектации Ghia X.

Volkswagen Golf

Golf в пятом поколении – аVтомобиль, всем известный и для многих уже скучный. Однако на четвертом году выпуска немцы сумели сильно подогреть интерес к машине, предложив версию GT.

Новинка представляет больший интерес, чем GTI и R32! Все дело в любопытнейшем моторчике. «Прикрутив» к двигателю с рабочим объемом всего 1,4 л компрессор и турбину, немецкие инженеры сняли с него 170 л.с. и 240 Нм. В Россию, наконец, начали поставлять такие аVтомобили, и мы сразу поспешили свести знакомство с одним из них. Внешне младший из заряженных Golf выдает себя прежде всего соответствующими шильдиками и симпатичными легкосплавными дисками со сдвоенными спицами. 17-дюймовые колеса обуты в резину Bridgestone Potenza RE050 размерностью 225/45, что можно считать оптимальным вариантом для специальной горячей и повседневной езды. В подвеске трудятся новые пружины и амортизаторы, клиренс стал меньше – во внешности больше спорта.

Saab 9-3

Эта машина со скромной внешностью как-то незаметно сошла с арены аVтомобильных схваток во второй половине 90-х. А ведь было время, когда владение ею ассоциировалось с жизненным успехом. Тем не менее есть признаки того, что скоро status quo будет восстановлено.

Первое знакомство было мимолетным – на корпоративном мероприятии с элементами аVтомобильного приключения мне попался универсал 9-3 Aero серо-голубого цвета, уже после его пафосных одноклассников. Но я всего лишь успел посидеть в нем – отведенное на тест-драйв время закончилось. Однако меня успела удивить великолепная эргономика салона. Было ощущение, что попал в давно знакомый и любимый дом. Все – там, где нужно, даже странный на первый взгляд замок зажигания, расположенный на тоннеле между передними креслами. Рука автоматически всунула туда ключ – подобно тому, как отработанным движением пристегиваешься ремнем безопасности.

Opel Zafira

Если обычная Зафира – это в меру элегантный и в меру граненый аVтомобиль на каждый день, не вызывающий особых эмоций, то OPC – это почти суперкар.

Что будет, если семейный семиместный минивэн оснастить 240-сильным турбомотором и спортивной подвеской? Правильный ответ - Opel Zafira OPC...

Создание хот-хэтчей – любимое развлечение европейских автопроизводителей. Их строят как на базе моделей Гольф-класса, так и на основе «малышей» вроде Volkswagen Polo GTI или Renault Clio Sport. Но, оказывается, есть не свете еще большие «отморозки», запустившие в серийное производство «горячий» компактвэн – такого в аVтомобильном мире еще не было.

Знатоки аVтомобильной истории могут вспомнить невероятно быстрый 4-местный Renault Espace F1, но это был скорее болид Формулы-1, накрытый пластиковым кузовом от обычного минивэна, на котором Ален Прост катал партнеров и клиентов гоночной команды Renault. К тому же он был собран в единственном экземпляре. А вот «горячие головы» из тюнинг-подразделения OPC (Opel Performance Center) выпустили нечто подобное на дороги общего пользования.

Audi A4.

С приходом весны к большинству из нас возвращаются впавшие в зимнюю спячку природный оптимизм и здоровая активность. Душа требует подзабытых за студеную пору радостей, организм — пополнения иссякшего витаминного запаса. Новый Audi A4, продажи которого запланированы на март, легко «насытит» и тем, и другим.

«Хорошая машина; вроде все при ней: и качество, и комфорт, и внешность, и динамика, да только не цепляет. С харизмой не сложилось», — такое мнение в адрес Audi A4 предыдущего поколения часто можно было слышать из уст особо ретивых фанатов других немецких премиум-брендов. Автомобиль находился в некоем подвешенном состоянии, занимая промежуточное положение между драйвовым BMW и солидным Mercedes. Но на 35-м году жизни модели — а корнями своими она уходит к первой «восьмидесятке» Audi в далекий 1972 год — коса этой «нейтральности» нашла, наконец, на камень преткновения. Им стала по-настоящему харизматичная внешность, с которой новая «четверка» готова в клочья порвать долгое время сопровождавший ее заскорузлый стереотип.

Volvo ХС90 – автомобиль для благоразумных. А с дизельным двигателем – для вдвойне благоразумных. Есть много причин, чтобы купить Volvo XC90 с дизельным двигателем 2.4 л. Большой, семиместный, но не огромный.

Солидный, но не скучный, хорошо смотрится и в лесу, и в городе. Динамичный, но не прожорливый. При спокойной езде по трассе потребляет максимум 10–12 литров дизельного топлива, в городе – 15–16 л. В меру проходимый, но не в ущерб дорожным свойствам – скорость под 180 км/ч почти не ощутима. Не слишком ли много комплиментов?